AUDEMARS PIGUET -Tourbillon Cronografo Millenary Carbon One

audemars piguet

Il Millenary Carbon One è uscito direttamente dal laboratorio ricerche più avanzato di Audemars Piguet. Questo reparto speciale votato allo sviluppo fonde le competenze migliori – ingegneri, designer e orologiai – dei siti produttivi di Le Brassus e di Le Locle. Il suo compito consiste nell’esplorazione di strade tecniche inedite; nella concezione, nella realizzazione allo stadio di prototipi e nella produzione, condotte integralmente all’interno, di movimenti esclusivi in perfetta armonia con la veste esterna. Il Millenary Carbon One, serie limitata a 120 esemplari, viene da questo crogiolo della creatività. Si ispira liberamente agli sport automobilistici, a queste macchine straordinarie per prestazioni e leggerezza. Si impadronisce inoltre dell’ovale della collezione Millenary come di una formidabile sala giochi. E vanta una serie di punti forti: design tridimensionale, materiali innovativi, calibrotale termine indica le dimensioni del movimento espresse in linee. Il “calibro” per convenzione, è riferito a quel numero, che si trova inciso sul movimento stesso, che serve per identificare univocamente quel movimento specifico. Per esempio, Eta 2890, si intende come “Eta calibro 2890”. Ogni marca ha dei numeri specifici, assegnati in base a variabili interne alle ditte stesse, e che non hanno alcuna correlazione tra marche diverse. di manifattura al cento per cento dotato di un tourbillonDispositivo brevettato da Abraham-Louis Breguet nel 1801, che permette di compensare gli squilibri del bilanciere rispetto alla forza di gravità ed alla posizione assunta dall’orologio, di un cronografo e di un’autonomia di dieci giorni.
Il design tridimensionale
Il Millenary Carbon One porta avanti una ricerca sul design tridimensionale avviata qualche anno fa con modelli come il Tradition d’Excellence N°5, il Millenary con secondi morti o, nella gamma classica, il Cronometro Jules Audemars con scappamentoOrgano situato tra il treno del tempo e l'organo oscillatore. Ha il compito di controllare la velocità del ruotismo, contare le oscillazioni e mantenere in moto l'organo regolatore. (Ad esempio: 60 oscillazioni = 1 minuto) Audemars Piguet. Ora, l’ambizione era di arricchire questa esplorazione con il contributo di materiali nuovi.
Il design tridimensionale punta a superare il contrasto fra il dentro e il fuori, tra l’interno dell’orologio, il suo movimento, e l’esterno, la cassa e il quadrante con le sue molteplici indicazioni. Grazie alla traforatura del quadrante, il Millenary Carbon One svela come i componenti siano scalinati su diversi livelli di profondità. Permette di ammirare un calibrotale termine indica le dimensioni del movimento espresse in linee. Il “calibro” per convenzione, è riferito a quel numero, che si trova inciso sul movimento stesso, che serve per identificare univocamente quel movimento specifico. Per esempio, Eta 2890, si intende come “Eta calibro 2890”. Ogni marca ha dei numeri specifici, assegnati in base a variabili interne alle ditte stesse, e che non hanno alcuna correlazione tra marche diverse. dal design moderno che gioca sulle simmetrie – tra i bariletti e i ponti dei bariletti, da una parte e dall’altra del contatore cronografico – su forme ridisegnate, come il ponte del tourbillonDispositivo brevettato da Abraham-Louis Breguet nel 1801, che permette di compensare gli squilibri del bilanciere rispetto alla forza di gravità ed alla posizione assunta dall’orologio, e sui materiali. Questi ultimi mettono in evidenza il nero: acciaio annerito sui ponti lato quadrante, alluminio anodizzato per i ponti lato fondo e carbonio per la platina. Ma si tratta di un carbonio molto particolare, un materiale isotropo costituito da nanofibre di carbonio iniettato sotto una pressione elevatissima di 7500 N/ cm2, a una temperatura di 2400°C allo scopo di ottenere un materiale dotato di stabilità meccanica, fisica e chimica in tutte le direzioni. Questo materiale composito amorfo e chimicamente neutro conserva le proprie dimensioni su un’ampia scala di temperature. Grazie alla sua proprietà di deformazione elastica estremamente limitata, questo carbonio presenta inoltre caratteristiche meccaniche eccezionalmente adatte per l’inserimento a pressione di elementi metallici come le viti nel corpo della platina. Una volta inseriti, questi componenti offrono una stabilità ottimale.
Il desiderio di assicurare coerenza e continuità all’insieme ha ispirato la scelta di materiali high-tech neri per la veste esterna. La cassa è in carbonio forgiato. Questo materiale ultraleggero e resistente è stato sviluppato in esclusiva da Audemars Piguet, dal metodo di fabbricazione alla strumentazione. Le forme sofisticate del Millenary si ottengono grazie a una matrice idonea. Al suo interno viene sistemato un assemblaggio di fili di carbonio. Questo filo, di spessore pari a un millimetro, è a sua volta composto da migliaia di fibre di sette micron trattenute da un filo di resina. La carrureParte mediana della cassa dell’orologio nella quale si alloggia il movimento. Da questa si dipartono le anse. Il fondelloelemento della cassa fissato sul retro che, una volta rimosso, permette di accedere al movimento. Per lo più metallico è fissato alla carrure mediante chiusura a pressione; chiusura a vite o avvitato, serraggio mediante più viti. Il fondello trasparente in vetro consente di vedere il movimento. e la lunetta porta vetro sono fissati sulla carrure. Può essere liscia o scanalata (cannelée). del Millenary Carbon One richiede un assemblaggio di 12,7 g di fili di carbonio. Sistemati in fila uno dietro l’altro, questi fili equivalgono a 22,7 m di filo di carbonio e a 102,2 km di fibre di carbonio. Successivamente, la matrice viene compressa ad alta temperatura e sotto pressioni che superano i 300 chili per cm2. Grazie a questo procedimento, il materiale ottenuto è composto al 76% da carbonio e
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solo al 24% da poliammide. La sua durezza è eccezionale: 626 Vickers, mentre ad esempio l’alacrite, materiale assai resistente, non supera i 420. La carrureParte mediana della cassa dell’orologio nella quale si alloggia il movimento. Da questa si dipartono le anse. Il fondelloelemento della cassa fissato sul retro che, una volta rimosso, permette di accedere al movimento. Per lo più metallico è fissato alla carrure mediante chiusura a pressione; chiusura a vite o avvitato, serraggio mediante più viti. Il fondello trasparente in vetro consente di vedere il movimento. e la lunetta porta vetro sono fissati sulla carrure. Può essere liscia o scanalata (cannelée). e le anse vengono realizzate in un pezzo solo. La lavorazione richiede poi tutta l’abilità di Audemars-Piguet. L’interno della cassa e la ripresa delle diverse perforazioni possono dunque essere concluse nel modo appropriato. Alla fine, la sensazione al tatto è setosa, i profili perfetti e la carrureParte mediana della cassa dell’orologio nella quale si alloggia il movimento. Da questa si dipartono le anse. Il fondelloelemento della cassa fissato sul retro che, una volta rimosso, permette di accedere al movimento. Per lo più metallico è fissato alla carrure mediante chiusura a pressione; chiusura a vite o avvitato, serraggio mediante più viti. Il fondello trasparente in vetro consente di vedere il movimento. e la lunetta porta vetro sono fissati sulla carrure. Può essere liscia o scanalata (cannelée). robusta eppure così leggera: il Millenary Carbon One pesa appena 69,44 grammi!
La lunetta, la coronaOrgano alloggiato sulla carrure , che consente la ricarica del movimento, la regolazione delle lancette e spesso anche del datario o della lancetta GMT. Essendo collegata al movimento mediante l`albero di carica, che passa in un foro praticato sulla cassa, per l`impermeabilizzazione si usano semplici guarnizioni negli orologi impermeabili, abbinate a dispositivi di serraggio a vite in quelli subacquei. Può trovarsi sulla destra, sinistra ed anche in posizione centrale. e i pulsanti sono in ceramica. Il loro colore nero brillante sottolinea dunque la tonalità opaca del carbonio forgiato. Anche il fondo della cassa dà il proprio contributo perché è realizzato in titanio annerito, così come la fibbia pieghevole AP del cinturino. Mai la gamma dei neri era stata così raffinata, capace di esaltare il bianco e il rosso – indici, lancette, contatore cronografico e indicatore dell’autonomia residua – che assicurano la leggibilità e animano il quadrante di questa esclusiva serie limitata. Grazie a questo movimento, che consente allo sguardo di tuffarsi letteralmente al suo interno, e alla scelta dei materiali, la dominante di colore è nera, sportiva e tecnica, con qualche tocco di bianco e rosso che non manca di richiamare alla mente il cruscotto delle auto da corsa. Altra strizzata d’occhi al mondo dell’automobile: la griglia decentrata sul quadrante, a ore 3, che ricorda le prese d’aria e costituisce un pezzo a se stante, con la conseguenza che il quadrante dev’essere realizzato in diverse parti separate. Il Millenary Carbon One è dedicato ai conoscitori dell’Alta Orologeria che possiedono un gusto spiccato per la bella meccanica ma che amano anche trovarsi all’avanguardia del design, là dove la veste e il movimento sono una cosa sola e dove l’estetica sposa la tecnica.
Il calibrotale termine indica le dimensioni del movimento espresse in linee. Il “calibro” per convenzione, è riferito a quel numero, che si trova inciso sul movimento stesso, che serve per identificare univocamente quel movimento specifico. Per esempio, Eta 2890, si intende come “Eta calibro 2890”. Ogni marca ha dei numeri specifici, assegnati in base a variabili interne alle ditte stesse, e che non hanno alcuna correlazione tra marche diverse. 2884
Il calibrotale termine indica le dimensioni del movimento espresse in linee. Il “calibro” per convenzione, è riferito a quel numero, che si trova inciso sul movimento stesso, che serve per identificare univocamente quel movimento specifico. Per esempio, Eta 2890, si intende come “Eta calibro 2890”. Ogni marca ha dei numeri specifici, assegnati in base a variabili interne alle ditte stesse, e che non hanno alcuna correlazione tra marche diverse. Audemars Piguet 2884 è un movimento ovale a carica manualeE' la forma più antica di ricarica adottata per gli orologi. Non vi è nessun automatismo e il caricamento avviene manualmente con cadenze quotidiane, settimanali o periodi maggiori, a seconda del tipo di movimento. integralmente sviluppato e costruito da AP. Si tratta di un movimento complesso dotato di tourbillonDispositivo brevettato da Abraham-Louis Breguet nel 1801, che permette di compensare gli squilibri del bilanciere rispetto alla forza di gravità ed alla posizione assunta dall’orologio, meccanismo cronografico ad alte prestazioni con ruota a colonne e doppio barilettoScatola cilindrica "A" contornata da un bordo sul quale è ricavata la dentatura della prima ruota dell'orologio, la ruota di carica. La scatola è chiusa da un coperchio "B" e gira attorno all’albero del bariletto. Contiene la molla motrice attaccata alla parete interna del bariletto con la brida ed all’albero del bariletto con il coquillon. La ruota di carica ingrana con il primo pignone del ruotismo posto sulla ruota dei minuti. Il bariletto gira lentamente, compiendo una intera rotazione in circa 6/8 ore.. Ogni movimento è sottoposto a un primo montaggio “grezzo” per la messa in funzione. Questa fase richiede dieci giorni di pazienti regolazioni. Una volta verificato il funzionamento ottimale, l’orologiaio smonta l’insieme e procede a una pulizia meticolosa dei componenti prima del rimontaggio finale e dell’incassaggio. Sono necessari almeno quindici giorni prima di ottenere un pezzo finito che subirà ancoraStruttura fondamentale del movimento meccanico dell’orologio, di forma simile ad un ancora marina, ha due leve che si inseriscono nei denti della ruota di scappamento. E’ realizzata solitamente in ottone o in acciaio. diversi controlli.
Il tourbillonDispositivo brevettato da Abraham-Louis Breguet nel 1801, che permette di compensare gli squilibri del bilanciere rispetto alla forza di gravità ed alla posizione assunta dall’orologio ha la proprietà di migliorare la cronometria grazie a una gabbia mobile che contiene gli organi dello scappamentoOrgano situato tra il treno del tempo e l'organo oscillatore. Ha il compito di controllare la velocità del ruotismo, contare le oscillazioni e mantenere in moto l'organo regolatore. (Ad esempio: 60 oscillazioni = 1 minuto). In questo modo, l’insieme dei componenti cambia continuamente posizione, compensando così gli errori di marcia dovuti agli effetti della gravità. Il tourbillonDispositivo brevettato da Abraham-Louis Breguet nel 1801, che permette di compensare gli squilibri del bilanciere rispetto alla forza di gravità ed alla posizione assunta dall’orologio del Millenary Carbon One, composto di 80 pezzi, è fissato a un ponte in acciaio annerito il cui design è stato integralmente modificato. Sui quindici giorni necessari per l’assemblaggio, il solo tourbillonDispositivo brevettato da Abraham-Louis Breguet nel 1801, che permette di compensare gli squilibri del bilanciere rispetto alla forza di gravità ed alla posizione assunta dall’orologio e le regolazioni cronometriche ne richiedono tre. Montato su una base in alluminio e realizzato espressamente per adattarsi alle dimensioni della cassa ovale del Millenary, il meccanismo cronografico adotta un principio di basculaLeva che può muoversi attorno ad un suo centro di oscillazione e che è fornita di uno o più bracci; nell’orologio semplice ve ne è una nel meccanismo di carica e di messa all’ora. d’innesto ad alte prestazioni. Ad eccezione dell’estremità della leva a contatto con la ruota a colonne, la basculaLeva che può muoversi attorno ad un suo centro di oscillazione e che è fornita di uno o più bracci; nell’orologio semplice ve ne è una nel meccanismo di carica e di messa all’ora. è integralmente realizzata in nichel trattato PVD nero. Permette una doppia regolazione, garanzia di maggiore precisione, ed evita il salto della lancetta cronografica quando si avvia la misurazione. La posizione dei pulsanti cronografici contribuisce all’originalità e all’aspetto sportivo di un orologio che si avvicina allo stop watch. Per l’avvio e l’arresto del cronografo si agisce sul pulsante a ore 10, mentre il pulsante per il ritorno a zero si trova a ore 2. Il montaggio del cronografo richiede una cura estrema, in particolare al momento della regolazione finale e della sincronizzazione che garantisce la sequenza dello Start/Stop/Reset. Dal momento che quest’ultima viene realizzata mediante
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eccentrici e manualmente, esiste un rischio significativo di slittamento che comporterebbe la necessità di sostituire i componenti. Va inoltre notato che la ruota a colonne può essere facilmente individuata sul lato fondo dell’orologio, munito di vetro zaffiro. Una buona occasione per indugiare sui ponti in alluminio anodizzato nero, ritagliati con sapienza, e sull’eleganza di finiture che presentano una suggestiva alternanza di superfici lucide e satinate.
Il barilettoScatola cilindrica "A" contornata da un bordo sul quale è ricavata la dentatura della prima ruota dell'orologio, la ruota di carica. La scatola è chiusa da un coperchio "B" e gira attorno all’albero del bariletto. Contiene la molla motrice attaccata alla parete interna del bariletto con la brida ed all’albero del bariletto con il coquillon. La ruota di carica ingrana con il primo pignone del ruotismo posto sulla ruota dei minuti. Il bariletto gira lentamente, compiendo una intera rotazione in circa 6/8 ore. ha la funzione di accumulare l’energia meccanica necessaria per il funzionamento regolare del movimento. L’energia iniziale è fornita dalla carica manualeE' la forma più antica di ricarica adottata per gli orologi. Non vi è nessun automatismo e il caricamento avviene manualmente con cadenze quotidiane, settimanali o periodi maggiori, a seconda del tipo di movimento.. In questo caso, la coronaOrgano alloggiato sulla carrure , che consente la ricarica del movimento, la regolazione delle lancette e spesso anche del datario o della lancetta GMT. Essendo collegata al movimento mediante l`albero di carica, che passa in un foro praticato sulla cassa, per l`impermeabilizzazione si usano semplici guarnizioni negli orologi impermeabili, abbinate a dispositivi di serraggio a vite in quelli subacquei. Può trovarsi sulla destra, sinistra ed anche in posizione centrale. possiede un limitatore di coppia che evita tensioni eccessive al momento della carica. Il Millenary Carbon One possiede non uno, ma due bariletti montati in parallelo che assicurano un’eccezionale autonomia di dieci giorni. Quest’ultima è leggibile sulla sinistra del quadrante, su un indicatore rosso e bianco. Questo sistema di doppio barilettoScatola cilindrica "A" contornata da un bordo sul quale è ricavata la dentatura della prima ruota dell'orologio, la ruota di carica. La scatola è chiusa da un coperchio "B" e gira attorno all’albero del bariletto. Contiene la molla motrice attaccata alla parete interna del bariletto con la brida ed all’albero del bariletto con il coquillon. La ruota di carica ingrana con il primo pignone del ruotismo posto sulla ruota dei minuti. Il bariletto gira lentamente, compiendo una intera rotazione in circa 6/8 ore. a rotazione rapida – con il numero dei giri limitato a 19,75 – garantisce un’energia costante per i dieci giorni d’autonomia, dunque un rendimento e una cronometria migliori. In realtà, l’autonomia disponibile raggiunge i dodici giorni. Ma un ingegnoso dispositivo di blocco limita il funzionamento ai dieci giorni migliori sotto il profilo della regolarità di marcia.
I bariletti hanno un ruolo significativo anche sotto il profilo estetico. Decorati con la prestigiosa firma Audemars Piguet, sono visibili nelle profondità del meccanismo, nel cuore stesso del movimento, accentuando così l’effetto tridimensionale del rilievo. Lo stesso vale per la platina in carbonio che appare, ancoraStruttura fondamentale del movimento meccanico dell’orologio, di forma simile ad un ancora marina, ha due leve che si inseriscono nei denti della ruota di scappamento. E’ realizzata solitamente in ottone o in acciaio. più in basso, alla base della costruzione.
Il Millenary Carbon One, così, fonde perfettamente la forma con il contenuto. Il calibrotale termine indica le dimensioni del movimento espresse in linee. Il “calibro” per convenzione, è riferito a quel numero, che si trova inciso sul movimento stesso, che serve per identificare univocamente quel movimento specifico. Per esempio, Eta 2890, si intende come “Eta calibro 2890”. Ogni marca ha dei numeri specifici, assegnati in base a variabili interne alle ditte stesse, e che non hanno alcuna correlazione tra marche diverse. 2884 assicura prestazioni senza pari, mentre il volume offerto dalla forma ovale della cassa consente di metterlo in evidenza in modo spettacolare. Visibile sia dal lato quadrante che dal fondo, il movimento è parte integrante del design.
DATI TECNICI
TourbillonDispositivo brevettato da Abraham-Louis Breguet nel 1801, che permette di compensare gli squilibri del bilanciere rispetto alla forza di gravità ed alla posizione assunta dall’orologio Cronografo Millenary Carbon One
Referenza
26152AU.OO.D002CR.01
Cassa in carbonio forgiato, cinturino in coccodrillo nero
Serie limitata a 120 esemplari
Movimento
Calibrotale termine indica le dimensioni del movimento espresse in linee. Il “calibro” per convenzione, è riferito a quel numero, che si trova inciso sul movimento stesso, che serve per identificare univocamente quel movimento specifico. Per esempio, Eta 2890, si intende come “Eta calibro 2890”. Ogni marca ha dei numeri specifici, assegnati in base a variabili interne alle ditte stesse, e che non hanno alcuna correlazione tra marche diverse.: 2884 a carica manualeE' la forma più antica di ricarica adottata per gli orologi. Non vi è nessun automatismo e il caricamento avviene manualmente con cadenze quotidiane, settimanali o periodi maggiori, a seconda del tipo di movimento. a doppio barilettoScatola cilindrica "A" contornata da un bordo sul quale è ricavata la dentatura della prima ruota dell'orologio, la ruota di carica. La scatola è chiusa da un coperchio "B" e gira attorno all’albero del bariletto. Contiene la molla motrice attaccata alla parete interna del bariletto con la brida ed all’albero del bariletto con il coquillon. La ruota di carica ingrana con il primo pignone del ruotismo posto sulla ruota dei minuti. Il bariletto gira lentamente, compiendo una intera rotazione in circa 6/8 ore. con tourbillonDispositivo brevettato da Abraham-Louis Breguet nel 1801, che permette di compensare gli squilibri del bilanciere rispetto alla forza di gravità ed alla posizione assunta dall’orologio
Platina in carbonio
Ponti in alluminio anodizzato nero e in acciaio annerito
Diametro totale: 38,40 x 33,40 mm
Diametro d’incassaggio: 37,40 x 32,40 mm
Spessore: 9,7 mm
30 rubini
336 componenti
Autonomia fino a 240 ore
Frequenza del bilanciere: 21.600 alternenze/ora
Finitura: decorazione manuale di tutti i componenti
Cassa
Carbonio forgiato con lunetta, coronaOrgano alloggiato sulla carrure , che consente la ricarica del movimento, la regolazione delle lancette e spesso anche del datario o della lancetta GMT. Essendo collegata al movimento mediante l`albero di carica, che passa in un foro praticato sulla cassa, per l`impermeabilizzazione si usano semplici guarnizioni negli orologi impermeabili, abbinate a dispositivi di serraggio a vite in quelli subacquei. Può trovarsi sulla destra, sinistra ed anche in posizione centrale. e pulsanti in ceramica nera
Dimensioni: 47 x 42 mm 3
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Vetro zaffiro e titanio annerito
Fondo zaffiro in titanio annerito
Impermeabilità: 20 m
Quadrante
Traforato sul movimento
Indici bianchi con inserti luminescenti
Lancette luminescenti annerite
Cinturino
Coccodrillo nero “grandi scaglie quadrate” cucito a mano con fibbia pieghevole AP in titanio annerito
Funzioni
Ore e minuti
Cronografo
Indicazione dell’autonomia residua